2019 初访台湾 11 高雄掠影

11月7日中午，我们在游览了嘉义檜意森活园区后，搭乘火车来到高雄。高雄车站的气派一下让人感觉到现代化大都市的氛围。嘉义车站和高雄车站是两个鲜明的对比，这也反映出台湾政府实事求是的办事作风。过去几十年前修建的嘉义车站既然还能满足当前的需要，何必推倒重建呢？我们在嘉义火车站候车，坐在长条木椅上也没觉得有什么不舒服。面子工程是浪费纳税人的钱的，民选的政府时刻都在民众的监督下，每一笔钱的使用都是要精打细算的。

嘉义火车站

我们从车站搭乘捷运到达所住的三多商圈民宿后，开始了大清洗，洗涤我们在阿里山几天的脏衣服。待一切就绪后，才出门去看高雄市。
我们乘坐一站捷运来到美丽岛站，只为看一眼站内美丽的建筑。一出车厢眼睛就被那宏大的穹顶吸引，两根以红蓝各为基调的彩柱撑开一朵巨大的蘑菇，赤橙黄绿青蓝紫七色彩盘照亮整个大厅。这朵巨大的玻璃蘑菇上不仅仅是七彩色，上面还有很多画。每一幅画都讲述着一个故事。这个“光之穹顶”是由意大利国际玻璃艺术家水仙大师（Narcissus Quagliata）亲手打造的。他的构思充满了东西方哲学，那两根支撑蘑菇的圆柱分别代表着阴阳两极，蓝色属阳极代表男性，象征着火山爆发的熔浆在蔓延，红色属阴极代表女性，就像孕育生命的大海奔腾不息。这阴阳两极相互交合后产生的整个世界就在蘑菇盘上表现出来：水—生命的孕育，土—繁荣与成长，光—创造革新， 火—毁灭与重生。沿着随时针看一圈，又回到生命开始之火，展开新一轮的轮回，表现出生命世世代代生生不息。

在这里转了一圈后，我们换乘另一条线到达西子湾站。一出站就被吸引进旧打狗驿故事馆。里面一位年轻的工作人员热情地接待我们，并且详细地给我们介绍这里的故事。首先是这个“打狗”名字的来源，原来打狗二字是原住民对这个地方地名的发音“takao”。 后来日治时期日本人按照这个发音给它了两个汉字“高雄”，所以顾名思义，这个故事馆里讲的就是高雄铁路的发展史。

最早的打狗港只是一个渔村港，一直到1858年清政府签订《天津条约》，把打狗港指定为通商口岸后，外国人才介入，开始在这里设领馆，开洋行，开始了打狗港国际贸易的功能。1895年日本占领台湾后，于1900年开始积极着手建设纵贯南北的铁路，南部线通车时临时停车站就在距离这里北边800米处。待全线通车后第一代的“打狗驿”就在这个故事馆所在的位置。1920年，改名为“高雄港驿”，专门承办货物运输。1960—1980年代是高雄铁路运输发展的黄金时期，成为一个大型的商港。后随着台湾建设的高速发展，公路运输日臻完善，铁路运输开始萎缩，再加上台湾产业的外移和转型，最终在2008年它停止了行驶，结束了100多年的运行历史。

后来在有心人士的倡议下，结合高雄市的整体建设，把这里保留了下来，作为一个铁道历史馆展示给公众这一段辉煌的历史。

我们按照那位年轻人的指点走到故事馆背面，这里的月台边停靠着老式的蒸汽机车车头。我们穿过铁道往前走，来到一个空旷的地方，几条早已不使用的铁轨静静地躺卧，铁轨上也停放着一辆蒸汽机车头。一些用铁质材料做成的艺术品散放其间，不少游客和一些小学生在欣赏着它们。

这里是旧打狗故事馆室外的展示场，它是纵贯铁路到高雄后，为进一步方便高雄港的装卸货能力，而兴建的临港线铁路。这条铁路绕高雄市一圈，当然现在它也走进了历史。但实际上它仍存在在高雄人的眼前，第二天我们乘坐新开通的轻轨就是沿用着临港线行驶的。这个室外展示场不仅展示当年旧铁路运输的货场，而且还给艺术家提供了广阔天地，他们可以在这里充分发挥他们的想象力，利用废旧的材料创造出一个又一个艺术品，供大众欣赏，使这里成为一个大众休闲的好地方。

昔日的喧哗（网上照片）

走到这片地的尽头就是著名的驳二艺术区，它一是利用废弃的仓库给艺术家们的又一个创作的天地，他们可以在这里任意泼洒绘画，展示自己的才华。二也可以在这里举办各类展览。让废弃的仓库变成艺术的天堂，每一个自由想象的灵魂在这里绽放。

旧仓库换新颜--小剧场

旧仓库变身为台湾铁路馆

驳二区的小火车

可惜已快到闭馆时间，我们就没有进去参观。我们朝香蕉码头走去，码头上不少游客正在上船，即将开始他们的观赏落日的浪漫之旅。我们没去凑这个热闹，而是选择在靠海边的餐馆坐下边吃饭边赏日落。这里不能看到太阳落入海面，只能看到太阳落下旗津岛。

就要起航观日落

落日余晖下的旗津岛

翘首以待

坐等落日

太阳回家了

第二天一早我们乘车去英国打狗领事馆。我们选择乘坐通车不久的高雄轻轨，这是一次非常好的体验。首先轻轨前镇之星站的设计就给我们留下深刻的印象。白色弧型的过街人行天桥就是一个巨大的露天艺术品，洁白的桥身弯曲的线条，再配以鲜艳的红色立柱搭建的站台，一个活泼可爱的车站软化了都市刚硬的形象。我们走上天桥，这还是一条人和自行车都能通过的桥。我们走在弧形钢骨四面延伸，随曲线翻折的遮阳顶棚下，踩着桥顶落下的光影，随着一步步攀高，身旁的景色也相应变换着。

我们来到车站才看清楚，车站的钢铁立柱是由红，黑，橘红三色组成，这更增添了色彩的丰富。不一会绿白色的列车进站了，我们走进干净整洁的车厢，列车带着我们朝哈玛星站走去。这一路才是欣赏高雄爱河及高雄港美丽景色的绝佳路线，繁华都市的高楼大厦，静静流淌的河水，高耸入云的码头吊车，轻轻拍打海港的海水，设计新颖的车站，驳二艺术区。。。一一从眼前掠过。

当我们傍晚返回时又再一次乘坐这个轻轨，到高雄展览馆。展览馆的主体建筑从侧面看就像是一条躺卧在地上的黑白花纹的蛇，从正面看（从海港这面）看就像是一个望远镜。馆外的面积很大，直通港口，我尤其欣赏场地上建的空中走廊。这条走廊和轻轨前镇之星车站的设计相仿，也是一个极美艺术品。我们从圆形的旋转楼梯走上空中走廊。登高远望黄昏里的海港，高雄地标85高楼。。。

天渐渐黑了，我们沿着新光路慢慢走回民宿。